受摩根士丹利下调评级影响,全球电动车、AI和机器人明星股特斯拉周一开盘后走低。
作为这一变动的背景 ,此前因长期唱多特斯拉闻名的摩根士丹利汽车研究主管亚当·乔纳斯,近期调职担任新设的“全球物理AI和机器人策略师”一职 。汽车分析师安德鲁·佩尔科科(Andrew Percoco)接手覆盖特斯拉,在首份报告中就将特斯拉的评级下调为“持有 ” ,不过将目标价从410美元调整为425美元。
而在乔纳斯时期,从2023年9月开始一直维持对特斯拉的“增持”评级。
与上周五的收盘价相比,佩尔科科的新目标价隐含6.5%的跌幅 。这意味着他认为特斯拉目前的估值已经不足以支撑买入评级 ,并预期该股将在2026年持续处于“波动的交易环境”。
目前,对特斯拉未来12个月预期盈利的预测市盈率约为210倍,是标普500指数中仅次于时代华纳探索的第二昂贵公司。而上周五的收盘价 ,距离去年底的收盘历史高位仅差5% 。
(特斯拉日线图,来源:TradingView)
佩尔科科在上周日发布的报告中指出:“尽管大家普遍认识到特斯拉不仅仅是一家汽车制造商,但我们预计在未来一年里其股价将面临波动的交易环境……我们认为盈利预期存在下行风险 ,而其非汽车业务的催化剂则似乎已经在当前估值中被充分反映。 ”
大摩分析师同时预期,特斯拉有望成为人型机器人领域的领导者,给予Optimus项目每股60美元的估值。但由于电动车行业普遍低迷,明年特斯拉在北美的电动车销量预期将下降12% 。
另外 ,尽管销量预测较低,佩尔科科仍对特斯拉的“完全自动驾驶”(FSD)产品保持乐观,他将其描述为“一次真正的颠覆性变革”和“相较竞争对手的重要竞争优势 ”。
佩尔科科指出 ,从估值角度来看,特斯拉的EV/EBITDA(企业价值/息税折旧摊销前利润)倍数相当苛刻。基于市场一致预期,2030年的估值倍数为30倍 ,而基于摩根士丹利自身的预测则高达48倍 。
除了特斯拉外,佩尔科科也将电动车制造商Lucid和Rivian的评级下调为“减持”。报告指出,电动汽车税收抵免的取消以及关税引发的通胀传导效应是主要担忧。
(文章来源:财联社)
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