奥迪作为一线豪华品牌，在燃油车领域做的一直很出色，但为了更好的适应市场，奥迪也在持续的推动新能源汽车的发展，在今年的9月份奥迪上市了一台全新的中型纯电轿车奥迪E5 Sportback，这款车有多款车型可以选择配股宝，其中奥迪E5 Sportback 2026款 旗舰quttro型的指导价为31.99万元，目前我在郑州的4S店了解了一下，奥迪E5 Sportback的优惠力度是1万元。奥迪E5 Sportback纯电续航可以达到了647km，并且提供了800V的高压快充平台，快充时间只需要0.28个小时。最重要的是奥迪E5 Sportback的百公里加速只需要3.4秒，实际可能比这还要快一些，完全就是一台性能车，再加上奥迪引以为傲的四驱系统，操控性也十分强悍。下面我会详细的解读一下奥迪E5 Sportback，大家可以继续往下看。
奥迪E5 Sportback的车身长度是4881毫米，车身宽度是1960毫米，车身高度是1479毫米，轴距达到了2950毫米，全车采用大量的空气动力学设计，风阻系数达到了0.252Cd。车头采用了奥迪家族全新的设计语言，环形的贯穿式灯带，两侧为矩阵式大灯组，有随动转向和雨雾模式性能强悍，车顶上还有激光雷达。从侧面看奥迪E5 Sportback是一个旅行车的造型，采用了20英寸的运动轮毂，后轮的宽度更是达到了285毫米，具有很强的抓地力。奥迪E5 Sportback采用无边框车门设计，前后排都是隔音玻璃，后排用到了隐私玻璃，外后视镜可以升级为电子后视镜。在奥迪E5 Sportback的车顶上提供了全景天幕，这块智能天幕可以多种颜色，透光度也是可以调节的。尾灯和前大灯相呼应，中间这里有AUDI的发光LOGO科技感十足。
奥迪E5 Sportback的内饰设计也是相当的豪华，车里用到了大面积的翻毛皮材质，方向盘为三幅式的设计，支持电动调节，还有加热和记忆的功能，后面用的是12.3英寸的全液晶仪表，车内的HUD可以选配，怀挡的设计更为方便，同时简化了中央扶手台的设计。在中央扶手台这里提供了手机无线充电板和杯架，后面是一个扶手箱可以储物，下面也做了一个镂空的处理，这里有充电接口。奥迪E5 Sportback的车内还配备了行车记录仪和原厂ETC，都是一些很实用的配置。主副驾驶这里有化妆镜，晚上还有补光灯不影响化妆。如果选配了电子后视镜，在中控屏两侧这里会提供液晶屏，中控屏的尺寸为27英寸，采用了高通骁龙8295芯片，车机的响应速度很快，操作起来不卡顿并且功能也很丰富。奥迪E5 Sportback的车内后视镜有防眩目的功能，晚上开车不需要担心远光灯。
奥迪E5 Sportback的车机上自带了百度地图配股宝，出门导航无忧，三种手机互联方式连接迅速，可以更好的体验到丰富的功能，车内有5G网络，在这里看电影也是不错的。奥迪E5 Sportback车内提供了摄像头，这颗摄像头通过识别我的面部，可以实现一些个性化功能，甚至对我的驾驶状态进行监测。前后排的乘客都可以和车机进行互动，无需手动操作更为方便，语音唤醒词可以自己设置其他的名字，连续性语音最长识别时间可以达到60秒。打开应用商店，这里可以看到很多应用都可以下载使用。在奥迪E5 Sportback的车内还有18个BOSE音响，并且提供了座椅扬声器和天空声道，音质立体又清晰，在车里还可以进行K歌。车内的主动式环境氛围灯在网上格外的好看，还有专属的氛围模式，在听音乐的时候车里的灯光会不断的跳动。车内配备了香氛系统，可以和空调联动让车内随时保持清新空气。
奥迪E5 Sportback车内的座椅全部都是运动风格的设计，和自身的外观也比较符合，这些座椅都是仿皮材质和翻毛皮材质结合的，触感十分的细腻，而且按照人体工程学来设计，可以适应不同身材的人群。主副驾驶的座椅都有电动调节，并且支持座椅加热、通风和按摩功能，主驾驶的座椅还有记忆的功能，最多可以记住三个坐姿，方便自己和家里其他人切换坐姿。我的身高是177cm，坐在前排这里头部空间还剩下一拳半左右，比我开过的家用轿车要大一些，来到后排这里，腿部空间十分的宽敞可以达到两拳出头，头部空间比前排稍微小了一点，但我觉得身高185cm的人坐进来也不会出现顶头的问题，后排座椅有加热的功能，而且这里有空调出风口，夏天冬天也都会很舒服。中间这里提供了两个杯架可用来放置咖啡，座椅更是支持四六放倒，后备箱容量本来是347L，放倒后排座椅之后可以提升很多，而且后备箱这里还有外接电源接口，在户外露营的时候可以派上用场，全系标配的电尾门在日常使用的过程中也很方便。
奥迪E5 Sportback采用了100度的三元锂电池，电芯是宁德时代的，奥迪E5 Sportback的CLTC纯电续航里程达到了647km，实际的续航里程应该在500km左右，从10%的电量充到80%只需要0.28个小时，和国内主流的一些纯电车相比是差不多的，所以在续航和充电方面，奥迪E5 Sportback的竞争力还是有的。不过奥迪E5 Sportback的核心竞争力还是动力表现和操控表现，前后双电机的布局方式，电动机的总马力达到了787Ps，总扭矩达到了800N·m，奥迪E5 Sportback的百公里加速时间为3.4秒，在实际测试当中取得了3.32秒的优秀成绩，这足以见得奥迪E5 Sportback的速度有多快了。奥迪E5 Sportback采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这套底盘的支撑力很足，空气悬挂是标配的，而且后轮有主动转向功能，提升了这台车的灵活性，多种驾驶模式的切换，使其可以应用于不同的场景，而且奥迪E5 Sportback还有模拟声浪的功能，即便是在这台纯电车身上，你依旧可以体验到自己想在燃油车身上体验到的驾驶快感。
奥迪E5 Sportback这台车在起步的时候动力很足，尤其是运动模式下推背感很明显，所以大家在驾驶这台车的时候还是要小心一点，尤其是没有开过大马力纯电车的朋友。在后半段加速的时候，奥迪E5 Sportback的动力也是随叫随到，完全没有动力断层的问题，动力输出的过程很丝滑，超车更是随心所欲。方向盘的转向很精准，在我变道和过弯的时候车身很灵活，而且因为是四驱车所以稳定性很好，空气悬挂也可以快速的调整软硬，从而保证侧向的支撑力，侧倾幅度控制的特别小，驾驶起来很有安全感。奥迪E5 Sportback在车速为100km/h的时候，车里的噪音为56分贝，全车的隔音玻璃效果还是很明显的。
奥迪E5 Sportback还有出色的辅助驾驶能力，除了激光雷达之外还有大量的感知硬件，高速和城市辅助驾驶都是标配，通过激光雷达奥迪E5 Sportback拥有更远的探测，在遇到一些突发情况的时候，可以更快的做出反应，保障驾驶者和乘客的安全。奥迪E5 Sportback的自动泊车可以适应多种复杂的停车位，让倒车入库和侧方停车不再困扰你，自动代客泊车不知道大家体验过没有，到了停车场直接下车让奥迪E5 Sportback自己去找停车位，在商场或者是家里的固定车位都很好用。奥迪E5 Sportback还有窄路辅助功能，到了一些狭窄的地方担心碰到车辆，可以打开窄路辅助，我们可以对周围的情况一目了然。
总的来说奥迪E5 Sportback这款车的性价比我觉得还是很高的配股宝，配置不输给国产新能源，动力和操控更是有奥迪品牌的保障。
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